martes, 21 de diciembre de 2010

Zagreb Solar System

En Zagreb existe un proyecto llamado Nine Views, que es una réplica del sistema solar a pie de calle.

De esta manera, el Sol y los planetas se encuentran repartidos por la ciudad de acuerdo a una escala, pudiendo encontrar un Sol de dos metros de diámetro en plena calle, hasta pequeñas bolas de metal, del tamaño de una cánica que representarían a planetas más pequeños como Marte o Mercurio.

Las localizaciones son las siguientes:
Sol - Mirka Bogovića 3
Mercurio – Margaretska 3
Venus – Trg bana Jelačića 3
Tierra – Varšavska 9
Marte – Tkalčićeva 21
Júpiter – Voćarska 71
Saturno – Račićeva 1
Urano – Siget 9
Neptuno – Kozari put
Plutón – Aleja Bologne (pasaje subterráneo)


He creado este mapa donde vienen todas, aunque algunos planetas están en las afueras de la ciudad.






Desde Zagreb también puedes ver la Luna

viernes, 17 de diciembre de 2010

Kunas II

La moneda de Croacia tiene nombre de animal, pues kuna significa marta. Lo cierto, es que no me lo había planteado hasta ahora, pero en el reverso de la moneda, donde pone el valor, sale claramente dibujada una marta. Esto viene porque en la época medieval la piel de marta era la unidad de cambio en el comercio. 




Las primeras versiones de la kuna aparecieron en el año 1993, tras sustituir al dinar croata, anterior a la Guerra de Yugoslavia. Actualmente, 1 kuna equivale a unos 7,32-7,37 euros. El cambio es un poco difícil para hacerlo de cabeza, por eso utilizamos esta aplicación. Pero bueno aproximadamente hay que calcular que 100 kunas son 14 euros.

La kuna se divide en lipas, que son como los céntimos, por tanto hay 1 kuna = 100 lipas. Lipa hace referencia al árbol de la tila, el tilo. 1 lipa = 0.001 euros, vamos que si te la tienen que devolver en el supermercado no te la suelen dar, e incluso a veces te la perdonan al pagar. 

En cuanto a los billetes, tengo que decir que a pesar de que el Banco Nacional de Croacia (HNB) dice claramente que hay billetes de 5 kunas, no hemos visto todavía ninguno, y tampoco monedas de 25 kunas. Lo que sí he conseguido es una moneda de 5 kunas, edición especial de 1994 que conmemora el alfabeto glagolítico


lunes, 13 de diciembre de 2010

Tiendas IV

Hace poco he estado en la tienda de chocolate y bombones Kraš, que está en la plaza del caballo . La verdad es que me ha encantado porque tiene ese aire a tienda antigua. Kraš es una marca croata de chocolates, fundada como tal en 1950, tras la fusión de Union (1911) y Bizjak (1923) y bastante famosa aquí.

Le debe el nombre a Josip Kraš, héroe popular croata de la Segunda Guerra Mundial.

Además de bombones, rellenos o no, también vende tabletas de chocolate, galletas, caramelos y otros dulces. No sé si por ser Navidad, pero es posible comprar las cajas de bombones ya envueltas para regalo por 65 lipas más del precio normal. Una opción rápida si no te apetece envolver.

Particularmente, me gusta mucho como regalo la caja de bombones azul con el mapa de Croacia en relieve (cuesta 69,90 kunas en la tienda y 97 en el aeropuerto).

jueves, 9 de diciembre de 2010

Tráfico

No puedo decir que los croatas conduzcan bien. Hay que tener mucho cuidado tanto si eres peatón como conductor. 

Si la calle es de doble dirección cruzar se convierte en deporte de riesgo, porque el hecho de que un coche se pare no implica que el que venga en dirección contraria lo haga. Hay que ir con mucho cuidado pues lo normal es que traten de esquivarte.

A esto se le suma que de vez en cuando puede ser normal ver que los coches circulen por la acera. Sí. Esto es frecuente si salen de un garaje o algún sitio similar y van a girar por la siguiente bocacalle. ¿Para qué salir a la calzada pudiendo ir directamente por la acera? Son prácticos, eso sí... 

En Croacia en 2008 hubo 22.395 heridos en carretera y 664 muertos, más de la mitad con edades comprendidas entre los 25 y los 64, y 105 de más de 65 años. Los números son prácticamente iguales en los años anteriores. Por categorías, alrededor de 300 iban en coche, 100 en moto, 47 en bici y 137 eran peatones, según los datos del Ministerio del Interior de Croacia.

En comparación, en España en 2008 murieron 2.181 personas en carretera teniendo una población 10 veces mayor que aquí.

Caniche suelto sobre la bandeja del maletero

Cosas que hemos visto en carretera:
- Perro viajando sobre la bandeja del maletero
- Peatones caminando por la carretera de espaldas al sentido de la circulación
- Coches parados en carreteras sin arcenes
- Un chico manejando una bici con una mano y con la otra sujetando un hacha
- Ciclistas circulando de noche por carreteras sin arcén y sin llevar reflectantes
- Gatos, pollos, pavos y perros al borde de la carretera

Además, la velocidad en ciudad (40 km/h) no se respeta y menos si son motos. Está de moda hacer "caballitos" y conducir como si fuera una carrera de moto GP. 

Por último, hay que tener en cuenta a los tranvías y a algún ciclista valiente que se suman a este pequeño caos circulatorio

miércoles, 8 de diciembre de 2010

Ruta: Ogulin-Otočac-Smiljan-Rijeka

Esta ruta discurre por el sureste de Zagreb y puede realizarse en un día.


Ogulin

Es un pueblo medieval que está a 105 kilómetros de Zagreb. 

Las guías turísticas no cuentan mucho del lugar y es que, de hecho, no tiene mucho que ver. Un castillo perteneciente a la familia Frankopan y el precipicio de Đula, sobre el que existe una leyenda. 


Otočac

A unos 63 kilómetros de Ogulin. Aunque lo cierto es que no nos detuvimos en el pueblo sino que continuamos un poco más y en los alrededores encontramos cosas curiosas, como un antiguo avión o un molino abandonado.   




Smiljan

A unos 60 kilómetros de Otočac.

Esta población es famosa porque aquí nació Nikola Tesla, ingeniero eléctrico e inventor. Se puede visitar su casa, incluso los domingos hasta las 15 horas. Sin embargo, cuando llegamos acababan de cerrar.

Rijeka

Desde Smiljan cogimos una carretera en dirección a la costa para subir hasta Rijeka, a unos 170 kilómetros. Tras cruzar las montañas camino de Karlobag nos encontramos con este atardecer sobre la isla de Pag.


Lo cierto es que la carretera hasta Rijeka es bastante agotadora, ya que es todo curvas alrededor de la escarpada costa y es de doble dirección, de modo que los adelantamientos pueden ser complicados. 

Antes de llegar a Rijeka vimos de cerca un astillero donde estaban construyendo un barco, lo que resultó bastante impresionante aunque no pudimos parar para verlo de cerca. 

Rijeka en sí no llama mucho la atención, pero tiene una calle peatonal con tiendas, cafeterías y bares. Y también el puerto. 


Regreso a Zagreb: aproximadamente 161 kilómetros por autopista. Puede llevar casi 2 horas pues hay que atravesar la cordillera de montañas y es posible encontrar bancos de niebla. 
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